无人车、无人机、智能巡检机器人…有了5G的智慧园区能怎么玩？

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原标题：无人车、无人机、智能巡检机器人…有了5G的智慧园区能怎么玩？

来源：界面新闻

记者：徐诗琪

5G时代来了，但它的作用远不止于让你畅快地看高清视频。无人机代替保安巡逻，无人车做快递物流配送，高清摄像头代替低清……toC的应用以外，这些toB的5G应用也进入了发展高峰期，并且已在不少园区落地。

近日，华为向媒体开放了其深圳坂田基地的5G智慧园区，并协同各路合作伙伴，展示了5G在智慧园区领域的创新应用实践。

根据IDC发布的《中国智慧园区市场现状与预测分析，2019》，中国智慧园区建设正在进入快速发展期，2019年数字化投资超过1600亿元，未来三年增长近20%。智慧园区，是智慧城市下沉的主要方向之一，可以说是智慧家居的升级版、智慧城市的缩小版。

以华为、阿里、腾讯为代表的头部厂商近年来加速布局这一领域，它们在智慧园区产业链里扮演主要的平台服务商角色，同时也聚合了其他上下游的供应商作为合作伙伴。

8月，深圳市政府在8月宣布，全市实现了5G独立主网全覆盖，完成4.6万个基站部署，成为首个“5G智慧之城”。

而5G能给智慧园区带来什么？作为最新的通信技术，5G能够给智慧园区内的设备提供高速传输，低延时，高安全性的网络连接。

具体到应用层面，如前文所提的无人机、无人车等，能在运行时高速传输高清影像，AI巡检机器人能够代替保安定点巡逻、巡防。

在华为园区的后台运营中心，工作人员通过一块大屏幕，可看到华为总部园区、东莞基地、北京研究所等各地传来的高清影像，并进行实时管理。

不过，深圳在推广建设5G智慧园区时也遇到了困难。据介绍，深圳许多园区掌握在村集体公司、私人业主、民营企业手中，它们对成本较为敏感。

华为相关负责人表示，目前5G模组的价格整体而言偏高，但随着应用铺开，数量上去以后价格预估会以每年30%-40%的趋势下降，降到可被普遍接受的范围内。

目前，智慧园区主要有两种方式接入5G专网，一是通过工业CPE（移动信号接入设备，能将高速4G或者5G信号转换成WiFi信号）或工业网关接入园区5G专网；另一个方式是终端内置5G模组，这些集成5G模组的终端功耗更低、性能更强、综合成本也更有优势。

从现场介绍的5G模组来看，目前可用于工业物联网的5G模组支持多种网络制式，还向下兼容4G、3G网络或LTE-A（俗称3.9G），支持SA（独立组网）与NSA（非独立组网）两种模式，还支持外设接口等等。

速率上，以现场提供的四川爱联的智能化-NR11模组为例，其下行速率达到4.6Gbps，上行速率达到1.2Gbps，这一速率超出4G网络10倍不止。

华为另一合作伙伴昆山华恒介绍了其在工厂车间内的5G改造应用。该公司自有一个自动装配生产线，2019年在厂区内做了一个测试，改造了十几台AGV小车（自动导向小车），集成华为5G模组，联合江苏移动利用5G E2E网络切片实现AGV远程控制，并对比了5G与WIFI网络环境下的区别。

该公司表示，单车作业时二者差异并不大，但在多车同时作业时干扰增加，5G的优势凸显出来：网络更稳定，时延更低，据介绍，在其测试的网络环境下时延小于20毫秒，AGV车可以稳定运行。

简而言之，5G改造后，AGV小车在大量、同时运行时也能保证不“撞车”。

据介绍，2020年的5月份，华为发布了《智慧园区未来白皮书》，最近又参与了全国智标委智慧园区工作组的组建，帮助运营商与行业伙伴合作加强智慧园区建设。其坂田基地展现出的5G智慧园区成果，或许能成为一种范例模板，之后复制到深圳以及全国更多园区内。